Volkswagen AG, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, traversează o perioadă de criză, iar CEO-ul companiei, Oliver Blume, susține că problemele actuale își au rădăcinile într-o serie de greșeli strategice din trecut. Într-un interviu recent pentru Bild, Blume a numit „problemele structurale pe termen lung” drept principala cauză a scăderii vânzărilor și a crizei din companie, menționând Dieselgate, costurile imense ale acestui scandal și întârzierile în dezvoltarea unor noi platforme tehnologice.
Dieselgate, scandalul de manipulare a emisiilor, a avut un impact devastator asupra Volkswagen, costând compania nu mai puțin de 31,3 miliarde de euro. Acest scandal nu doar că a afectat imaginea publică a companiei, dar a impus și costuri financiare uriașe, care au contribuit la scăderea resurselor disponibile pentru investiții viitoare. Între timp, întârzierile în dezvoltarea unei noi platforme modulare și deficiențele din sectorul software au adâncit provocările cu care se confruntă producătorul german.
Blume a subliniat că pentru a redresa situația, Volkswagen va lua măsuri drastice, inclusiv reducerea semnificativă a costurilor și restructurarea operațiunilor. Planurile actuale includ posibila închidere a unor fabrici, reduceri de personal și măsuri de reducere a costurilor indirecte prin diminuarea bonusurilor și a beneficiilor acordate angajaților.
Pentru a face față crizei financiare, Volkswagen a alocat 900 de milioane de euro pentru măsuri de reducere a costurilor. Acestea vor include reducerea salariilor angajaților cu 10% în cadrul negocierilor cu sindicatul IG Metall. Potrivit Bild, compania susține că reducerea salariilor este necesară pentru a evita disponibilizările în masă.
În plus, Volkswagen a confirmat că intenționează să închidă trei fabrici din Germania, dar momentan nu a specificat care anume. Totuși, o decizie oficială privind închiderea unei uzine a fost anunțată pentru fabrica Audi din Bruxelles, care va înceta să funcționeze în februarie 2025.
Criza de la Volkswagen nu a trecut neobservată de guvernul german. Cabinetul condus de Olaf Scholz a subliniat că erorile managementului trecut ar fi putut contribui la actuala situație, cerând totodată conducerii Volkswagen să minimizeze pierderile de locuri de muncă. Guvernul și-a exprimat îngrijorarea față de posibilele efecte ale crizei asupra industriei auto din Germania, una dintre cele mai mari și mai influente din lume.
Într-un context economic dificil și cu o presiune crescândă din partea sindicatelor și a guvernului, Volkswagen se află într-o situație în care trebuie să facă alegeri dure pentru a rămâne competitiv pe piața globală. Această criză ar putea transforma strategia viitoare a companiei, împingând-o să acorde o atenție sporită inovației și eficientizării operațiunilor pentru a se redresa și a recâștiga încrederea consumatorilor.
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți F5xMedia și pe 
