Centura Comarnic se deschide, dar nu va elimina aglomerația de pe Valea Prahovei

Centura Comarnic se deschide astăzi, 1 octombrie 2026, de la ora 14:00, după aproape trei ani de la începerea lucrărilor. Drumul are aproape 6 kilometri și ar urma să preia o parte din traficul de pe DN1, unde se formează frecvent ambuteiaje în dreptul stațiunilor de pe Valea Prahovei.

Investiția a avut inițial o valoare de 340 de milioane de lei, însă costurile au crescut în 2025 cu aproximativ 130 de milioane de lei. Suplimentarea a fost justificată prin modificări de traseu și surpări de teren apărute în timpul lucrărilor.

Specialiștii în infrastructură consideră însă că noua șosea va avea un efect limitat asupra timpului petrecut în trafic. Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructură, a declarat pentru Ziare.com că drumul reprezintă mai degrabă o alternativă la DN1 decât o soluție pentru problema traficului din Comarnic.

„Este greu să estimăm în minute cât timp vom câștiga pentru că depinde de cifrele de trafic. Aglomerația nu o să dispară complet în Comarnic. În primul rând, această centură a Comarnicului nu e centură. Este un drum mai la marginea orașului, care dublează DN1, dar nu scoate traficul din oraș”, a explicat Ionuț Ciurea.

Potrivit acestuia, noul drum se intersectează cu mai multe artere locale, iar intersecțiile sunt amenajate sub forma unor sensuri giratorii. Astfel, traficul de tranzit se va întâlni în continuare cu cel local.

„Partea bună este că această centură este o alternativă, un drum în plus, care o să împartă traficul, atât cel de tranzit, cât și cel local. Partea mai puțin bună este că rezolvă doar parțial problema traficului”, a spus directorul Asociației Pro Infrastructură.

Efectul centurii ar putea fi mai vizibil în afara orelor de vârf, când șoferii nu vor mai fi nevoiți să aștepte la trecerile de pietoni de pe DN1. În perioadele cu trafic intens, însă, ambuteiajele ar putea apărea și pe noul drum.

„Efectul cel mai mare o să fie în afara orelor de vârf, în afara momentelor cu trafic foarte ridicat, pentru că din start o să ai o alternativă la DN1”, a precizat Ionuț Ciurea. El a adăugat că șoferii nu vor putea traversa Comarnicul fără întârzieri, deoarece traficul va continua să fie influențat de volumele ridicate și de intersecțiile de pe traseu.

Directorul Asociației Pro Infrastructură a subliniat că problema nu este existența centurii, ci faptul că aceasta acoperă doar 6 kilometri din cei aproximativ 60 de kilometri dintre Comarnic și Brașov. În opinia sa, pe acest traseu există în continuare puncte problematice, în special la Bușteni și Predeal.

„Dacă vrem să circulăm normal pe Valea Prahovei, singura soluție normală este autostrada”, a afirmat Ionuț Ciurea.